O equipamento está com defeito: Modifique a precisão de processamento do eixo e do casco, modifique a precisão do equipamento e os métodos do equipamento. Demasiado agente lubrificante: Corte o agente lubrificante e selecione uma graxa de lubrificação mais dura. Graxa anormal: Modifique a coordenação, discuta sobre a folga dos rolamentos, modifique a pré-carga e modifique a localização do ombro do casco. Falta de agente de lubrificação ou agente de lubrificação impróprio: Complemente o agente de lubrificação e selecione o agente de lubrificação adequado. O escoamento da superfície de coordenação e o conflito do dispositivo de vedação muito grande: Substitua o rolamento, discuta sobre a coordenação, modifique o eixo e a casca e altere os métodos de vedação.

Falta de agente de lubrificação ou lubrificação inadequada: Complemente o agente de lubrificação e selecione o agente de lubrificação adequado. Carga anormal: Modifique a coordenação, discuta a folga do rolamento, ajuste a carga e modifique a localização do ombro da carcaça. O equipamento está com defeito e o eixo e a precisão de processamento da casca: Melhore a precisão do equipamento e os métodos do equipamento. Há toque nas peças giratórias: Modifique a folga de toque da vedação da curva.

Quando houver impureza, substitua o mancal, desobstrua as peças, melhore o dispositivo de vedação e utilize o agente de lubrificação limpo. Quando a folga for muito grande, discuta sobre a coordenação e a folga do rolamento e modifique a pré-carga. Lesão esférica e descamação, substitua o rolamento.

Deformação da superfície: Substitua o mancal e preste atenção em sua aplicação. Indentação, erosão e cicatriz na superfície de rolagem por causa da impureza, substituir o mancal, limpar as peças, melhorar o dispositivo de vedação e utilizar agente lubrificante limpo. O descascamento da superfície da pista, substitua o rolamento.

O equipamento está com defeito: Modifique o ponto erthyphoria do eixo, ângulo reto do ombro da concha e lado linear. Deformação da superfície: Preste atenção à operação de deslocamento do rolamento. Quando houver impureza, troque o mancal, desobstrua as peças e melhore o dispositivo de vedação, etc. Descascamento, troque o mancal.

A lubrificação é de grande importância para o rolamento. O agente lubrificante no rolamento pode não apenas diminuir a força de atrito, mas também tem as funções de dissipar calor, diminuir a tensão de toque, absorver vibração e evitar ferrugem, etc. Os métodos de lubrificação de rolamentos comumente usados ​​são: lubrificação com óleo e lubrificação com graxa. Além disso, existe a lubrificação com agente de lubrificação sólida.

A pré-carga se refere à força axial que gera e mantém no rolamento com algum tipo de método na instalação para eliminar a folga axial no rolamento e causar deformação quando o elemento rolante toca o anel interno e o anel externo. Com a pré-carga, a precisão rotacional do rolamento pode ser aumentada, a rigidez do dispositivo de rolamento é aumentada e a vibração axial da máquina pode ser diminuída. Portanto, o rolamento pré-carregado é frequentemente utilizado.

Visto que o rolamento teoricamente está em contato direto e o rolamento de esferas está em contato direto, a carga do rolamento é maior. Portanto, seu ε é maior e sua vida útil é mais longa.

A carga estática se refere à carga que atua sobre o rolamento quando o anel do rolamento está na velocidade de rotação 0 ou em uma velocidade de rotação relativamente baixa. Para evitar grande força de toque e deformação permanente quando o rolamento é submetido à carga estática, é necessário o cálculo da carga estática.

Se o rolamento assumir a carga conjunta composta por carga radial e axial, a carga prática deve ser convertida para a carga dinâmica equivalente quecorrespondscom as condições de carga para determinar a carga dinâmica nominal básicaa fim de calcular a vida na mesma condição. É representado com P.