Rolamento do cubo da roda

As principais funções do rolamento do cubo são o transporte de carga e o fornecimento de orientação precisa para a rotação do cubo. O rolamento do cubo é um componente extremamente importante. Ele pode suportar carga axial e carga radial. O rolamento tradicional utilizado nas rodas de automóveis é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou de esferas. A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são realizados na linha de produção de automóveis. Essa estrutura dificulta a montagem em fábrica de automóveis, tem alto custo e baixa confiabilidade. Além disso, o rolamento precisa ser limpo, lubrificado e ajustado quando o carro é mantido no ponto de reparo. A unidade de rolamento de cubo é desenvolvida com base em rolamento de esferas de toque angular padrão e rolamento de rolos cônicos. Ele combina dois conjuntos de rolamentos. Tem as seguintes vantagens: bom desempenho de montagem, ajuste de folga omissível, peso leve, estrutura compacta, alta capacidade de carga, vedação, capaz de pré-carregar graxa, vedação de cubo externo omissível e livre de reparos, etc. Agora tem sido amplamente aplicado em saloon carros. Mesmo em caminhões pesados, sua aplicação também está se expandindo. O rolamento do cubo atual é de terceira geração. A primeira geração é composta de rolamento de toque angular de duas carreiras; a segunda geração tem um flange que é usado para fixar o rolamento. Ele pode facilmente colocar o rolamento no eixo do rolamento e fixar com a porca. Isso torna mais fácil consertar os automóveis. A unidade de rolamento do cubo de terceira geração combina a unidade de rolamento com o sistema de freio antibloqueio (ABS). Existem flanges internos e externos na unidade do cubo. A flange interna fixada ao eixo motriz com o parafuso e a flange externa monta todo o rolamento. O rolamento do cubo ou a unidade do cubo desgastados ou danificados resultarão em perda de eficácia inadequada e de alto custo, até mesmo em insegurança.